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Zu wenig Platz für Ihre Transporte?
Lassen Sie sich begeistern: Die Fahrerkabine des Ford Transit ist modern, geräumig und mit vielen cleveren Details ausgestattet, die Sie sonst nur von einem Pkw gewohnt sind. Serienmäßig verfügt der Transit über ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD). Das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) sorgt für souveräne Fahreigenschaften. Außerdem mobilisiert der Sicherheits-Bremsassistent bei einer Vollbremsung automatisch die maximale Bremskraft.
Fahrkomfort, Sicherheit und viel Platz für Ihre Transporte vereint in einem Fahrzeug. Und das zu wirklich günstigen Konditionen. Testen Sie den Ford Transit!
Infos zu den Mietbedingungen und -preisen finden Sie unter: Mietwagen
DAS FORD EVOS KONZEPT
Das Ford Evos Konzept ist ein visionärer Ausblick auf die nächste Generation Ford Design. Mit seinen dynamischen Proportionen und seiner expressiven Linienführung präsentieren wir ein richtungsweisendes Design, das in Deutschland entwickelt wurde.
Wegweiser einer neuen Designphilosophie
Das Ford Evos Design ist geprägt von einer auffallend klaren Linienführung und ist der perfekte Ausdruck unseres Anspruchs, stilistisch überzeugende und wunderschöne Autos zu bauen. Autos, die die Kunden begeistern, die richtungsweisende Technologien bieten und Maßstäbe in Sachen Verbrauch und CO2-Emissionen setzen.
Beispiellose Energie-Effizienz
Angetrieben von einem hocheffizienten Plug-in-Hybrid-Motor mit Lithium-Ionen-Batterien läutet das Ford Evos Konzept eine neue Ära von Fahrzeugen ein. Die „Powersplit“-Hybrid-Architektur erlaubt völlige Kombinationsfreiheit zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor, wobei der Betrieb im elektrischen Modus Priorität genießt. Eine Zukunft, auf die wir uns gemeinsam freuen können.
Erleben Sie das Ford Evos Konzept auf der IAA
Besuchen Sie Ford zwischen dem 15. und 25. September 2011 auf der Internationalen Automobil Ausstellung in Frankfurt und erleben Sie das Ford Evos Konzept hautnah.
Freiheit pur – Der Ford Transit Nugget
Gestalten Sie Ihre Freizeit nach Ihren ganz persönlichen Vorstellungen. Ob spontaner Ausflug, Wochenend-Trip oder ausgedehnte Urlaubsreise: Mit dem Ford Transit Nugget erweitern Sie Ihren Aktionsradius. Nehmen Sie Ihre Familie oder Ihre Freunde mit auf große Fahrt. Tun Sie einfach, was Ihnen passt.
Der Ford Transit Nugget bietet Ihnen ein attraktives Interieur mit einer modernen Einrichtung und einem Zweiraumkonzept mit bis zu vier Schlafplätzen sowie jeder Menge intelligentem Stauraum. Damit ist dieses perfekt ausgestattete Freizeitfahrzeug den hohen Ansprüchen einer Urlaubsreise gewachsen – wo auch immer Sie unterwegs sind.
Infos zu den Mietbedingungen und -preise finden Sie unter: Mietwagen
Mehr als nur ein Auto!
Die dritte neu entwickelte Generation des FORD FOCUS ist am Start. Er steht in drei Karosserieversionen zur Wahl: als sportlicher 5-Türer mit Fließheck, als eleganter 4-Türer mit Stufenheck und als 5-Türiger Kombi. Der FOCUS ist ein Weltauto, geprägt durch das einzigartige kinetic Design. Überzeugen Sie sich selbst! Bei der offiziellen Premiere am 9. April zwischen 10.00 und 17.00 Uhr bei uns im Autohaus. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Der neue FORD FOCUS – Mehr Technologie. Mehr Design. Mehr Dynamik.
Der Frühling kommt…der FOCUS ist schon da!
Die Sonne scheint, die Vögel singen, langsam fängt alles wieder an zu blühen und der neue FOCUS steht auch schon für Sie bereit. Sind das nicht großartige Aussichten? Kommen Sie doch mal auf dem Frühlings-Markt in Duderstadt am 02. + 03. April vorbei und machen sich selbst ein Bild…wir freuen uns auf Sie!
Der neue FORD FOCUS - Mehr Technologie. Mehr Design. Mehr Dynamik.
Der Fiesta Sport S
Limitiertes Sondermodell Ford Fiesta Sport S kombiniert Eleganz und Dynamik auf höchstem Niveau!
• Leistungsgesteigerter 1,6-Liter-Duratec Ti-VCT mit 99 kW (134 PS)
• Umfangreiches Optik-Paket garantiert unverwechselbaren Auftritt
Freunden leistungsstarker Kompaktmodelle bietet Ford mit dem Sondermodell Fiesta Sport S ab sofort ein besonders attraktives Angebot. Bei dem ausschließlich als Dreitürer erhältlichen Ford Fiesta Sport S handelt es sich um eine leistungsgesteigerte Version des erfolgreichen Duratec Ti-VCT-Motors mit 1,6 Liter Hubraum. In der jüngsten Ausbaustufe leistet der Vierzylinder-Benziner 99 kW (134 PS) bei 6.700/min. Das maximale Drehmoment von 160 Newtonmeter liegt bei 4.250 Touren an. Den prestigeträchtigen Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt der Ford Fiesta Sport S in nur 8,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit erreicht er bei 195 km/h. In Deutschland kommen 1.000 Ford Fiesta Sport S-Exemplare auf den Markt. Der Einstiegspreis: 18.090 Euro (unverbindliche Preisempfehlung ab Werk).
Die Designsprache des Ford Fiesta Sport S spiegelt dynamischen Charakter wider Bereits auf den ersten Blick lässt der Ford Fiesta Sport S keinen Zweifel an seinem Status als Topsportler der Baureihe aufkommen. Als Außenfarben stehen wahlweise „Frost-Weiß“ oder „Indianapolis Blau-Metallic“ zur Verfügung, jeweils mit kontrastierenden Doppelstreifen, die sich von von der Motorhaube über das Dach bis zum Heck erstrecken. Das umfangreiche Aerodynamik-Kit umfasst unter anderem einen modifizierten vorderen Stoßfänger inklusive Frontspoiler, ausgestellte Seitenschürzen sowie Heckspoiler und -diffusor. In Weiß oder in Silber lackierte 17-Zoll-Leichtmetallräder runden den sportlich-eleganten Auftritt ab. Die Dynamik des Exterieurs findet im Innenraum ihre Entsprechung. Dazu tragen die beheizbaren vorderen Sportsitze mit blauer Naht ebenso bei wie das griffige Lederlenkrad. Auch der Schalt- und Handbremshebel sind in Leder ausgeführt. Fußmatten und Einstiegsleisten tragen den markanten Ford Motorsport-Schriftzug.
„Der Ford Fiesta Sport S knüpft an die 30-jährige Tradition sportlicher Kompaktmodelle von Ford an, die 1981 vom Fiesta XR2 begründet wurde“, erläutert Roelant de Ward, Vice President Marketing, Sales & Service bei Ford Europa. „Damit stellen wir einmal mehr die Kreativität unserer Entwickler unter Beweis. Mit seiner gesteigerten Leistung und den exklusiven sportiven Details richtet sich der Ford Fiesta Sport S gezielt an Enthusiasten.“
Verbrauch: 5,9 l/100 km (kombiniert), 4,8 l/100 km (außerorts), 8,0 l/100 km (innerorts) , CO2-Emmissionswert (kombiniert): 139 g/km
Weitere Informationen finden Sie im “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen neuer Pkw”, der unentgeltlich an allen Verkaufsstellen und bei der \”Deutschen Automobil Treuhand GmbH\” erhältlich ist, sowie unter Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO²-Emissionen neuer Pkw können dem \”Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen neuer Pkw\” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der “Deutschen Automobil Treuhand GmbH” unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Ford B-MAX: Weltpremiere mit Schiebetüren
Genau ein Jahr nach der Premiere des Kompaktvans C-MAX enthüllt Ford auf dem Autosalon in Genf jetzt den B-MAX. Offiziell ist der Wagen noch eine Studie, doch binnen Jahresfrist soll die Serienversion den immerhin seit 2002 auf dem Markt befindlichen Ford Fusion beerben. Mit 4,06 Metern überragt der B-MAX den aktuellen Fiesta um elf Zentimeter, ist aber noch immer 35 Zentimeter kürzer als der C-MAX.
Neben dem kinetic Design setzt Ford vor allem auf eine neue Zugangsordnung und baut im Fond auf Schiebetüren. Sie sind so konstruiert, dass die so genannte B-Säule, also der Karosseriepfosten zwischen erster und zweiter Sitzreihe, überflüssig wird. Sind beide Türen offen, entsteht so ein Einlass von 1,50 Metern Breite. “Bei keinem anderen Modell in dieser Klasse kann man in engen Parklücken bequemer einsteigen, oder so einfach den Nachwuchs anschnallen sowie die Einkäufe ins Auto wuchten”, wirbt Ford-Sprecher Hartwig Petersen.
Ganz neu ist diese Idee allerdings nicht, denn schon die Studie Iosis MAX aus dem Jahr 2009 trat bereits ohne B-Säulen an. Allerdings geht Ford mit dem B-MAX noch einen Schritt weiter. Hier wird eine Lösung präsentiert, die auch in der Serienproduktion umsetzbar ist. Offenbar meint Ford es wirklich ernst, denn unter der Hand lässt keiner einen Zweifel daran, dass der B-MAX spätestens im kommenden Jahr mit genau solchen Türen in Serie geht.
Auch der Innenraum sieht schon einigermaßen nach Serienreife aus. Während der Iosis MAX noch futuristische Leichtbausitze und ein Raumschiff-Cockpit hatte, ist der B-MAX realistischer möbliert. Nur das vornehme Leder, die dicken Teppiche und vielleicht ein paar Chromrahmen im Armaturenbrett werden wohl noch wegfallen. Was bleibt, ist eine pfiffige Sitzlandschaft, die etwa elf Zentimeter höher platziert ist als im Kleinwagen Fiesta. Das erleichtert Ein- und Ausstieg und verbessert den Ausblick. Weil man nicht nur die asymmetrisch geteilte Rücksitzlehne, sondern auch die Lehne des Beifahrersitzes umlegen kann, entsteht im B-MAX auf der rechten Seite ein durchgehend ebener Laderaum von 2,35 Metern Länge.
E10: Der neue Kraftstoff
E10 besteht zu 90 Prozent aus konventionellem Superkraftstoff und zu zehn Prozent aus Bio-Ethanol. Bio-Ethanol ist ein Alkohol-Kraftstoff, der sich aus nachwachsenden Rohstoffen wie zum Beispiel Getreide oder Zuckerrüben sowie in Zukunft verstärkt aus Pflanzenresten und Holzabfällen gewinnen lässt.
Alle für den europäischen Markt produzierten Benzinmodelle der Marke Ford sind für den Betrieb mit E10-Kraftstoffen geeignet. Eine Verwendung dieser neuen Kraftstoffe ist damit problemlos möglich. Die einzige Ausnahme stellt der Ford Mondeo SCi mit 1,8-l-Benzinmotor mit 96 kW (130 PS) dar, der von 2003 bis zum Jahr 2007 angeboten wurde. Es besteht jedoch die Möglichkeit, mit Super Plus (98 ROZ) einen Kraftstoff zu tanken, der auch in den nächsten Jahren eine Ethanol-Beimischung von maximal 5% enthält.
Im Hinblick auf die E10-Tauglichkeit von Young- und Oldtimern (20 Jahre und älter) empfiehlt Ford, vorzugsweise den Kraftstoff 98 ROZ oder sogar 100 ROZ zu tanken. Diese Fahrzeuge und deren Umrüstung konnten keiner Prüfung unterzogen werden und befinden sich in der Regel nicht mehr im werkseitigen Zustand, so dass eventuelle Restrisiken nicht ausgeschlossen werden können. Die komplette Presseinformation von Ford finden Sie hier: Presseinformation E10.
Weitere Fragen zur E10-Tauglichkeit Ihres Fahrzeuges beantworten wir Ihnen gerne.
We proudly present: Der neue Focus ist da!
Offizieller Start des neuen Ford Focus ist das Frühjahr 2011. Aber wir freuen uns, Ihnen das Weltauto exklusiv schon vorher vorstellen zu können. Neugierig auf das komplette Design? Glauben Sie uns, von vorne sieht er mindestens genausogut aus…
Der neue FORD FOCUS – Mehr Technologie. Mehr Design. Mehr Dynamik.
Das neue Jahr fängt gut an!
Bei uns können Sie sparen, wenn Sie sich für eines unserer Tageszulassungs-Angebote entscheiden. Und dabei gewinnen Sie gleich doppelt: Ihr Fahrzeug steht Ihnen auch noch sofort zur Verfügung. Schauen Sie doch mal vorbei und lassen sich von uns beraten. Wir freuen uns auf Sie!
Einer für alle – Der Ford Vertrek
Schauplatz Detroit Motor Show: Was dort auf einer rauchverhüllten Bühne zu dramatischer Musik per Lift aus dem Boden emporstieg, ist noch ein Konzeptfahrzeug. Doch der Ford Vertrek gibt die Richtung vor, in die sich Fords neues Kompakt-SUV entwickelt.
Mit dem Vertrek will Ford zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Das Kompakt-SUV könnte gleichzeitig den amerikanischen Escape und den europäischen Kuga ersetzen. Ford verfährt weiter nach dem McDonalds-Prinzip: Was den Kunden in einem Land schmeckt, soll auch im Rest der Welt ankommen. Der neue Focus sieht in New York genauso aus wie in Köln oder Shanghai – “One Ford” ist der Slogan des Autokonzerns.
Der Vertrek hat mehr Ähnlichkeit mit dem Kuga als mit dem kantigen Escape, doch er treibt die dynamische Designsprache des Unternehmens auf die Spitze. Die Front wird nicht durch den schmalen Kühlergrillstreifen zwischen den Scheinwerfern geprägt, sondern durch die drei mächtigen Lufteinlässe darunter. Die hohe Seitenlinie lässt die Fenster eher klein wirken, das bullige Heck erinnert an den Minivan C-MAX.
Ungewöhnlich ist das Glasdach, das sich mittig und in einer leichten V-Form von der Windschutzscheibe bis zum Heck zieht. Die Studie hat Kameras statt Außenspiegel – das wird es wohl kaum in die Serienproduktion schaffen – und keine sichtbaren Griffe in den Türen.
Der Wagen ist ungefähr so groß wie der 4,4 Meter lange Kuga, soll aber 20 Prozent mehr Laderaum besitzen. Der Vertrek ist ein weiterer Spross der globalen C-Plattform, auf der auch Focus und C-MAX aufgebaut sind. Unter der Haube hat das Kompakt-SUV in der Basisversion einen 1,6 Liter großen EcoBoost-Motor mit Start-Stopp-Funktion. Er dürfte genau wie im Focus in zwei Versionen mit 150 oder 182 PS zu haben sein. Bis 2013 soll der größte Teil der weltweiten Ford-Palette mit Turbo-Direkteinspritzern ausgerüstet sein. In Europa wird das neue SUV außerdem mit Zweiliter-Dieselmotoren bestückt.
Im Interieur der Studie warten vier Einzelsitze. Das Serienmodell wird mit zahlreichen Assistenzsystemen bestellbar sein. Dazu zählen dank der elektrischen Servolenkung eine Parkautomatik, ein Totwinkelassistent und in Europa wahrscheinlich auch Abstandsregeltempomat, Spurwechselassistent, Auffahrwarner mit automatischer Notbremsung sowie Verkehrszeichenerkennung per Kamera.
Das SUV dürfte mit Frontantrieb ausgerüstet sein, Allradantrieb gibt es dann gegen Aufpreis beziehungsweise in Kombination mit den stärkeren Motoren. Dass es auch eine Hybridversion wie beim C-MAX geben wird, ist wahrscheinlich, denn der Ford Escape ist schon jetzt als Hybrid zu haben.
Wann eine Serienversion des Vertrek Concept die Modelle Kuga und Escape ersetzt, hat Ford bislang nicht verraten. Es dürfte jedoch nicht allzu bald sein: Der Escape – dessen Vorgänger Maverick übrigens auch in Europa zu haben war – verkauft sich in den USA immer noch ausgezeichnet. Die aktuelle Generation des Wagens kam erst 2008 auf den Markt. Der Kuga ist für Ford in Europa ebenfalls ein großer Erfolg und wurde 2008 eingeführt. Selbst wenn Ford den üblichen Modellzyklus von sechs Jahren abkürzt, wird der Vertrek wohl frühestens 2012 erscheinen.
Der neue Focus – ein Weltauto
Im Frühjahr 2011 startet die dritte neu entwickelte Generation des Ford Focus in Deutschland. Der neue Focus wird in drei Karosserieversionen zur Wahl stehen: als sportlicher 5-Türer mit Fließheck, als eleganter 4-Türer mit Stufenheck und als 5-türiger Kombi, der traditionell wieder den Namen Turnier trägt.
Der neue Focus ist als Weltauto entwickelt und kommt zeitgleich in Europa und in den USA auf den Markt. Für seine Entwicklung – deren Leitung in den Händen des konzerneigenen Kompetenzzentrums für kleine und kompakte Fahrzeuge in Köln-Merkenich lag – hat Ford seine globalen Entwicklungs-Ressourcen mobilisiert.
Mindestens zehn verschiedene Modellreihen und Varianten sollen auf der neuen, für den Weltmarkt konzeptionierten C-Segment-Architektur basieren, die bereits 2012 die Grundlage für bis zu zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr liefert. Die nun kommende, dritte Generation des Focus steht dabei klar im Mittelpunkt. Ford wird sie global in mehr als 120 Ländern und mit einer Gleichteile-Quote von 80 Prozent anbieten. Die Produktion läuft derzeit auf beiden Seiten des Atlantiks in den Werken Saarlouis sowie Michigan (USA) an.
Mehr als zehn Millionen Exemplare des Focus fanden seit der Vorstellung der Baureihe im Jahr 1998 weltweit einen Käufer, die Modellfamilie hat sich auf vielen Märkten als Bestseller erwiesen. Die ersten beiden Generationen liefen in Deutschland und Spanien ebenso vom Band wie in den USA, Mexiko, China, Taiwan, Russland, auf den Philippinen, in Vietnam und Südafrika. Mit der Einführung der neuen Modellreihe schlägt das Unternehmen jetzt ein weiteres Kapitel in der Geschichte des Focus auf. Erstmals basiert dieses Fahrzeug auf einer einheitlichen Architektur, die unter globalen Gesichtspunkten entwickelt wurde.
Der neue Ford Mondeo
Ab Dezember 2010 ist er da: der neue Ford Mondeo. Noch dynamischer und kraftvoller zieht er mit seinem überarbeiteten Ford kinetic Design alle Blicke auf sich. Freuen Sie sich auf innovative Technologien und höchste Fahrdynamikbei weniger Kraftstoffverbrauch und geringeren CO2-Emissionen!
Wir informieren Sie gerne über die Highlights des neuen Mondeo!
Der neue S-MAX
Selbst, wenn er stillsteht, vermittelt der neue Ford S-MAX pure Energie in Bewegung. Genießen Sie kraftvolle Dynamik auf höchstem Niveau. Die neu gestaltete Frontpartie unterstreicht die Sportlichkeit des neuen Ford S-MAX und setzt dabei die Formensprache des Ford kinetic Designs konsequent fort.
Freuen Sie sich auf die neue Generation unseres erfolgreichen Sportvans! Der Ford S-MAX zeigt, dass Freiraum, ein hoher Anspruch an Design und Fahrspaß durchaus zu vereinen sind mit Großzügigkeit und Platz für bis zu sieben Personen. Der neue Ford S-MAX bietet Ihnen jetzt ein überarbeitetes Design, hochmoderne neue Motoren sowie attraktive Komfort- und Sicherheitssysteme.
Bester Familien-Van im ADAC EcoTest
Der Ford Galaxy erreichte als erste Großraumlimousine mit Dieselantrieb 4 Sterne beim ADAC EcoTest (Stand: 07/2010).
Der starke 2,0-l-TDCi-Duratorq-Dieselmotor mit 103 kW (140 PS), Dieselpartikelfilter (DPF) und 6-Gang-Schaltgetriebe ist mit 73 Punkten derzeit der beste Familien-Van im EcoTest.
Verbrauch: 7,2 l/100 km (innerorts), 4,9 l/100 km (außerorts), 5,7 l/100 km (kombiniert), CO2-Emmissionswert: 152 g/km
Der neue Focus
Hier die ersten Bilder vom neuen Ford Focus, der ab Ende 2010 in Deutschland erhältlich sein wird.
Der Wandel einer Marke
In einem 8-seitigen Sonderartikel berichtet die aktuelle Auto Zeitung (16/09) über die Marke Ford, die erfolgreiche Entwicklung der letzten Jahre und die Pläne für die Zukunft.
Downloads:
Auto_Zeitung
Lackschaden?
Wir bieten Ihnen kompetente Hilfe rund um das Thema Lack und Karosserie. Egal, ob es Beulen oder Kratzer sind, die Sie stören.
Sprechen Sie mit uns. Wir helfen Ihnen weiter!
Der Focus RS
Die traditionell sportlichste Version des Focus, der RS, kehrt 2009 mit einer Leistung von 224 kW/ 305 PS auf den Markt zurück.
Kernstück des kompakten Sportwagens ist eine speziell entwickelte, nochmals leistungsgesteigerte RS-Version des 2,5-Liter-Duratec-Turbomotors aus dem Focus ST. Die 224 kW / 305 PS und das maximale Drehmoment von 440 Newtonmetern des Fünfzylinders schaffen die Grundlage für ein exzellentes Leistungsgewicht. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h wird ein Wert von weniger als sechs Sekunden genannt. Der Frontantrieb ist mit integriertem Sperrdifferenzial ausgestattet.
Mit größer dimensionierten Radhäusern bieten die vorderen und hinteren Kotflügel des neuen RS der 19-Zoll-Serienbereifung und der verbreiterten Spur Platz. Passend dazu präsentieren sich auch die tiefergezogenen Seitenschürzen in neuer Form. Die dreieckigen, jeweils mit einem RS-Emblem versehenen Lüftungsöffnungen hinter den vorderen Radkästen betonen ebenfalls das Leistungspotenzial. Zwei klassische Lüftungsschlitze in der Motorhaube sind weitere Attribute der RS-Version.
Zwei verchromte Auspuffendrohre rahmen den groß dimensionierten Diffusor ein. Kleine Lüftungsöffnungen an beiden Seiten der Heckschürze unterstreichen optisch nochmals die Breite des Fahrzeugs. Oberhalb des Heckfensters befindet sich ein zweiteiliger Heckspoiler, der gleichermaßen die lange Tradition der RS-Modelle wie auch die enge Verwandtschaft mit dem in der Rallye-Weltmeisterschaft erfolgreichen Ford Focus RS WRC betont.
Im Interieur setzt sich der sportliche Charakter unter anderem mit Recaro-Sitzen, Dreispeichen-Sportlenkrad und Aluminium-Pedalerie fort. Kohlefaser- und Metalloptik setzen ebenfalls Akzente.
Verbrauch: 9,4 l/100 km (kombiniert), 7,0 l/100 km (außerorts), 13,4 l/100 km (innerorts) , CO2-Emmissionswert (kombiniert): 225 g/km
Weitere Informationen finden Sie im “Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen neuer Pkw”, der unentgeltlich an allen Verkaufsstellen und bei der \”Deutschen Automobil Treuhand GmbH\” erhältlich ist, sowie unter Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO²-Emissionen neuer Pkw können dem \”Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO²-Emissionen neuer Pkw\” entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der “Deutschen Automobil Treuhand GmbH” unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
Praxistest Ford Mondeo
Der Ford Mondeo ist Deutschlands bestes Mittelklassefahrzeug.
Im Praxistest der “Auto Test” (08/09) wurden die 10 Leserfavoriten der PKW-Mittelklasse umfangreich getestet und bewertet. Der klare Sieger: Ford Mondeo, der seine starke Konkurrenz wie Audi A4,3er BMW sowie VW Passat und Opel Insignia hinter sich gelassen hat.
Gewerbewochen
Ford Power für den Mittelstand
Der Monat März steht für Ford ganz im Zeichen der Mittelstandsoffensive “Ford Power für den Mittelstand”. Unter dem Motto “Alles, was Ihr Geschäft braucht” lädt das Autohaus Leo Lautenbach speziell im März Gewerbetreibende zu so genannten “Gewerbewochen” in ihre Schauräume ein.
Präsentiert wird die modernste Ford-Produktpalette aller Zeiten. Die Mittelstandsoffensive “Ford Power für den Mittelstand – Für alle, die die deutsche Wirtschaft stark machen” wurde im September 2006 gestartet und aufgrund des großen Erfolges mittlerweile auf unbefristete Zeit verlängert. Die Gewerbewochen richten sich vor allem an kleine und mittelständische Unternehmen.
Diese Initiative basiert auf der Tatsache, dass mittelständische Unternehmen in Deutschland ein entscheidender Wirtschaftsfaktor sind, da sie über 99 Prozent der umsatzsteuerpflichtigen Betriebe ausmachen, rund 70 Prozent aller Erwerbstätigen beschäftigen und 80 Prozent der Ausbildungsplätze schaffen.
Interessenten können die Ford-Nutzfahrzeuge während der Gewerbewochen ausführlich Probe fahren und sich kompetent über diese Produkte sowie über maßgeschneiderte Leasingangebote der Ford-Bank informieren. Viele verschiedene Modelle, Karosserievarianten und Ausstattungen können im Autohaus Lautenbach besichtigt werden.
Der neue Ford Fiesta
Auf dem “Internationalen Automobil-Salon Genf” vom 6. bis 16. März 2008 feiert der neue Ford Fiesta seine Premiere.
Auch die nächste Generation des erfolgreichen Kleinwagens wird weiterhin unter dem bekannten Namen Ford Fiesta vermarktet und die über 30-jährige Erfolgsgeschichte fortführen. Dabei präsentiert sich der neue Fiesta 3-Türer ganz eng an der spektakulären Designlinie der Konzeptstudie “Verve”.
Umweltplakette
Seit dem 1. Januar 2008 sind in den Städten Berlin, Köln und Hannover die ersten Umweltzonen eingerichtet worden.
Fahrzeuge ohne eine Umweltplakette dürfen dort nicht durchfahren, sonst drohen 40,- € Bußgeld und ein Punkt in Flensburg, auch wenn das Fahrzeug dies aufgrund seiner Emissionswerte dürfte.
Die Umweltplakette ist bei uns erhältlich. Auf dem untenstehenden Link können Sie feststellen, welche Schadstoffplakette Ihr Fahrzeug erhalten würde.
Plakettenfinder
Focus RS Studie
Ab dem nächsten Jahr wird es vom Focus wieder eine RS-Version geben. Er sieht ein wenig martialisch aus, aber uns gefällt es!
Über technische Daten gibt es noch keine Angaben. Wir gehen von einer Leistung von 300 PS und Allradantrieb aus.
Ford Kuga
Ford erweitert seine Produktpalette um ein neues Modell: Den Ford Kuga.
Eine erste seriennahe Version des Ford Kuga feiert ihre Weltpremiere auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt, die am 13. September 2007 beginnt.
Der kompakte Ford Kuga verkörpert eine konsequente Umsetzung der neuen Formensprache und Gestaltungsphilosophie „Ford Kinetic Design“. „Wir haben erkannt, dass imagebewusste Kunden in diesem Segment ein Fahrzeug erwarten, das herausragende Fahrdynamik auf der Straße bietet und zugleich umfangreiche Offroad-Eigenschaften besitzt“, so Martin Smith, Executive Design Director, Ford Europa.
Die Produktion des neuen Ford Kuga startet Anfang kommenden Jahres im saarländischen Ford Werk Saarlouis. Die europaweite Markteinführung ist für das Frühjahr 2008 terminiert.
Studie Ford Verve
Mit der Konzept-Studie Verve stellt Ford auf der IAA in Frankfurt seine Vision eines künftigen Kleinwagen-Designs vor.
Die von einem Team aus den Ford Design-Studios in Dunton (England) und Köln geformte Studie zeichnet sich durch eine markante Farbauswahl und hochwertige Materialien aus, die von der Welt der Mode und der Kosmetik inspiriert wurden.
Die Frontpartie der Studie wird von zwei markanten Design-Elementen geprägt, die in Zukunft zu den charakteristischsten Signaturen neuer Modelle von Ford gehören: Das großzügig bemessene Logo der Marke dominiert den kompakt gestalteten oberen Kühlergrill.
Die Seitenansicht des Ford Verve wird von einem so genannten „cab-forward“-Design mit weiter nach vorn verlagerter Fahrgastzelle bestimmt. Die Fensterfläche kommt ohne B-Säule aus. Ihre Oberkante spiegelt die geschwungene Kontur der Karosserie wider, die sich von deutlich angewinkelten A-Säulen bis ins Fahrzeugheck erstreckt. Dort mündet sie in den integrierten Heckspoiler sowie in die halbhoch platzierten LED-Rückleuchten.
Ein eigenständig gestalteter Stoßfänger mit Diffusor und zentral integriertem Auspuff-Endrohr kennzeichnet die Heckpartie der Kleinwagen-Studie. Zum kraftvollen Auftritt der Studie steuern auch die 18 Zoll großen, zweiteiligen Leichtmetallräder im 12-Speichen-Design bei. Sie wirken leicht und transparent, vermitteln zugleich aber auch einen Eindruck von Tiefe und einer gewissen Dreidimensionalität. Die Flanken der sportlichen Niederquerschnitt-Bereifung des Ford Verve werden von einem Farbstreifen betont, der mit der kraftvollen Lackierung des Fahrzeugs korrespondiert.
Zahlreiche Details betonen die für einen Kleinwagen ungewöhnliche Premiumqualität zusätzlich. Hierzu gehören zum Beispiel die filigranen Chromzierleisten in den Türgriffen sowie aus gebürstetem Aluminium gefertigten Einfassungen des unteren Kühlergrills, der Kennzeichenhalterung und der Unterkante des Nebelscheinwerfers.